Posts Tagged ‘железная дорога’

От Калуги до Вязьмы по железной дороге

Вторник, Апрель 17th, 2018

Одиннадцать лет назад, в апреле 2007 года, я совершил поездку от Калуги до Тулы, рассказ о которой был одной из самых первых записей в моём блоге. Давно мне хотелось повторить нечто подобное - только, понятное дело, не там, где я уже ездил. И меня очень привлекал маршрут от Калуги до Вязьмы. Это та же историческая Сызрано-Вяземская железная дорога, 1874 года постройки, одна из первых железных дорог Российской Империи. Ныне перешедшая в разряд второстепенных, и почти забытая. Но на ней ещё сохраняется, пусть и редкое, пригородное движение. Поэтому - надо ехать. Я и поехал - пока его совсем не отменили.

Как и одиннадцать лет назад, сначала еду электричкой до Москвы. Утренний Ярославский вокзал:

IMG_1090

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Центр Уфы в январе

Суббота, Апрель 7th, 2018

Пока ещё снег не сошёл, можно выложить). Немного уличных фотографий сделаных в центре Уфы в январе прошлого года, когда я решил прогуляться до желеднодорожного вокзала от отеля пешком. Снега было много. Под конец этой зимы у нас в Саратове тоже навалило, но нет, тут всё же больше. Выходим на  улицу 50-лет Октября.

Центр Уфы зимой фото _DSC0167

Вот такие тротуары
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Железнодорожная ветка Захарово – Фрязево и Ногинский трамвай.

Суббота, Март 24th, 2018

Данный пост будет о железнодорожной линии Захарово – Фрязево горьковского направления Московской железной дороги и Ногинском трамвае. Не совсем о трамвае конечно, а скорее о его остатках.

Железнодорожная линия Захарово – Фрязево находится в восточной части Московской области, протяжённость 18 километров. От Захарово до Электростали линия однопутная, от Электростали до узловой станции Фрязево, где происходит соединение с Горьковским направлением — двухпутная. Города на линии: Электросталь и Ногинск (Богородск).
Начну с обзора остановочных пунктов и станций на линии.
Платформа Захарово. Конечный пункт движения электропоездов из Москвы, находится в Ногинске почти у берега реки Клязьмы на стыке улиц Климова и Пугачёва. Два пути, одна высокая островная платформа. Платформа является частью станции Ногинск.
Электропоезд только что отправился в Москву:

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Москва. Казанский за сорок минут до отправления

Суббота, Март 3rd, 2018

Снова командировка и снова мой поезд тридцатка «Москва - Новороссийск». В это раз решил взять билет в вагон ФПК, дабы сравнить сервис с ТКС, да и на "трансформерах" 61-4440 я еще не ездил пассажиром. А пока до отправления есть еще время, посмотрим чего-нибудь интересного...

IMG_7134.JPG
Внезапно прибывает под ЭП20-057 поезд 011Э «Анапа-Москва», в спешке не успел выставить настройки экспозиции

(далее…)

хорошоплохо (+1)
Loading...Loading...

Подмеченное, вагонное…

Пятница, Январь 19th, 2018

В 2017 году я накатался в поездах больше чем обычно. В моей жизни не было столько поездов как сейчас. Раньше мы жили там где “можно самолетом только долететь” или “автобусом доехать”, на худой конец. Но с переездом мамы в Тобольск пользование Российскими Железными Дорогами стало частью моей жизни — дешево и быстро (каких-то 9–12 часов из Сургута или обратно из Тобольска).

А в этом году из-за операции у мамы приходилось ездить чаще чем три раза в год. Всё лето, каждые выходные я мотался туда-сюда и насмотрелся, всего чего только можно. После такого опыта я понял, что русские поезда, как и мини-жизнь протекающая там, — это часть культуры нашего человека.

ж/д вокзал Сургут

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Отечественная железнодорожная техника в сравнении

Среда, Ноябрь 22nd, 2017

In article a2eed001af
Когда-то вся эта железнодорожная техника представляла одну страну. Теперь же можно говорить о сравнении иностранных технологий.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

VI международный салон ЭКСПО 1520. Часть 1: обзор статической экспозиции

Суббота, Сентябрь 30th, 2017

Приветствую всех подписчиков, товарищей и коллег по хобби. Настал тот день, когда у меня есть чуточка свободного времени, которую я могу посвятить на блог. Уже прошёл месяц со дня знаменательного меропрпиятия в железнодорожной сфере - ЭКСПО 1520. Я всегда любил посещать подобные мероприятия, на них представляется как новый, так и старый (ретро) подвижной состав. Про такие мероприятия я впервые узнал лишь в 2012 году. Тогда, на экспериментальном кольце в Щербинке проводилась дианмическая экспозиция "175 лет железным дорогам России", в которой принимали участие старые паровозы и новинки железнодорожной индустрии. В 2013-м я уже побывал на своём первом ЭКСПО 1520, тогда был IV-й международный железнодорожный салон. К сожалению, отчёт я расписывал ещё на старом блоге, и прочитать его уже не получится. Затем, в 2014-м, здесь проводилось такое мероприятие под названием "180 лет первому паровозу России" (о нём я уже писал в этом блоге: часть 1, часть 2). На следующий год предстояло крупное масштабное событие. Так как, ЭКСПО проходит раз в два года, то в 2015-м году был юбилейный V международный салон ЭКСПО 1520, которому в этом блоге я посвятил целых четыре части. Все мы ждали, что будет в 2016 году. Однако, в Щербинке не было ничего, а в депо Подмосковная, в честь Дня Железнодорожника организовали парад отечественных паровозов. Подходит лето 2017 года, и в Щербинке начинают подготовку к очередному, вот уже VI-му салону ЭКСПО 1520. Многие этого ждали, в том числе и я, ибо событие проходит раз в два года. Ну, пора начинать!

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Нарушая каноны :-)

Понедельник, Ноябрь 21st, 2016

          Как пел один кудрявый, вагонные споры - последнее дело... Но поезд такое дело, что тебе, как минимум, приходится наблюдать за жизненными эпизодами - проводник предлагает чай, попутчик интересуется книгой у тебя в руках, кто-то пластает копченую куру на шматочки, а из тамбура уже потянуло табаком. Откладывать вопросы логистики на последний день перед выездом - последнее дело. Машину решено было оставить дома и двинуть в столицу иным транспортом. Самолет отвалился сразу - или очень рано или очень поздно, а вот сайт РДЖ предложил на удивление много устраивающих меня вариантов. Решено, еду поездом 🙂

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как я впервые попал на МЦК

Воскресенье, Октябрь 23rd, 2016

Тема о Московском Центральном Кольце (МЦК) является актуальной ещё с начала запуска. Я не знаю ни одного человека, который не слышал бы о этой дороге, которая в недалёком прошлом ещё называлась МКЖД (Малое Кольцо). Абсолютно все помнят и то время, когда это было самая ближайшая тепловозная линия в Москве. Лично я помню, как ловил там старые добрые машки, особенно в голубом окрасе, потом в зелёном, а потом в пиде. Также доводилось там ловить и тепловозы серии ЧМЭ3 и раз в жизни паровоз с ретропоездом. Запуск состоялся 10 сентября - это был выходной, а у меня не было особого настроения ехать. Всё те же ласточки ЭС2Г, ну новые платформы, да и куча народа будет. Да и куда всё денется то? Они ездили и будут ездить. Поэтому тот день я просидел дома и просто смотрел фотки других блоггеров. Сам решил поехать в будний день, а именно обкатать кольцо по часовой и против часовой стрелке, совершив два круга. В этом отчёте я расскажу, как это было.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Исполнение мечты в СПб. Часть 10: просторы Витебского вокзала

Среда, Август 31st, 2016

Вот и всё, дорогие читатели. Подошла последняя часть отчётов про мою поездку в Питер. Всё хорошее быстро заканчивается, как и пролетевшие незаметно эти три дня. Вот как раз я хотел съездить летом, выложить все видео и фото этим же летом, и написать все отчёты, пока не начался сентябрь. Сегондя последний день лета 2016, и пока есть время, я допишу оставшееся, так как уже с завтрашнего дня начинается учёба, а это значит, что писать отчёты в будни я уже не смогу. И вообще, максимум у меня было вроде 4 части, а тут целых 10.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...