Posts Tagged ‘техническое’

Норвежский круиз — технические детали и сравнения

Пятница, Сентябрь 14th, 2018

Народ фотографирует окрестности

Завершаю отчет по экспедиционному круизу в Арктику.
В первой части отчета не по посещаемым местам, а по жизни на корабле я писал о досуге (см. внизу ссылку на главу "Дни в круизе"), теперь коснусь технических деталей.
Круиз 14-дневный, в пик сезона, каюта с балконом (не сьют!), итальянская компания MSC. Стоил (на двоих) 5.500 евро, плюс 640 евро я заплатил за "пакет" с напитками (включал в себя все без ограничений, кроме "винтажа" и кое-каких коктейлей), 300 за интернет и 700+ за экскурсии. Это не считая, естественно, перелетов/переездов до и после, Амстердама и трат на берегу (оплата самих экскурсий вошла, но мы их брали не везде). Да, круиз покупал через Америку - у нас это все было бы дороже мин. на тысячу...
С чем можно сравнить? Две наших же поездки в течении года: круиз по Лене на "Михаиле Светлове" (Якутия, см. тут: http://nosikot.livejournal.com/763367.html) и январский круиз по Средиземноморью и Атлантике на MSC Divina (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/945937.html)
Первый больше сопоставим по тематике, тоже 14-дневный и полностью совпадает по цене, кроме: экскурсий (они на Лене были бесплатными), интернета (там был эпизодический Мегафон), но на выпивку ушло больше... Обслуживание, в общем, на сходном уровне (с учетом нек-рых наших "особенностей", компенсируемых душевностью), питание, естественно, у итальянцев несопоставимо лучше, программа на борту у наших разнообразнее (впрочем, к басурманам просто не ходили тут), каюта на океанском лайнере, конечно же, более комфортабельная и большая (но это общая особенность речных круизов), что касается программы - Норвегия/Шпицберген, безусловно, более разнообразны и красивы, в Якутии же природа как бы "придавлена" суровым климатом. Вдобавок тут мы дошли до почти что 80 град. с.ш., а в Якутии только до 72-го, вдобавок не попали в Тикси (шторм). Так что если в норвежский круиз надо строго после Средиземноморья, то в Якутию - только после очень многих мест на планете, по особому желанию, тем более есть щадящий вариант - 3-дневные Ленские столбы.
Второй круиз той же компании, но обошелся нам ВДВОЕ дешевле - и это притом, что мы в январе взяли Yacht Club - часть корабля выделена для пассажиров нескольких десятков сьютов, в т.ч. бар, ресторан, бассейн и пр., а напитки уже включены в цену. Тут сыграли роль две вещи: январский был 11-дневным и ЯНВАРСКИМ, т.е. в низкий сезон - не яхтклубовские круизы в феврале шли вообще по 200 евро за место во внутренней каюте (разумеется предложения не для РФ)! Но заодно мы проверили что значит плыть с "простым народом" - в общем норм., можно продолжать!
Да, забыл небольшой эпизод с американской парой - соседями по столу (напомню - до 30, из Канзаса, он работает на Гугл, она изучает историю искусств, у них это первый круиз) - они пришли в ресторан на ужин только 2 раза, потом, видимо, ужинали в буфете самообслуживания. Встретил на палубе, спрашиваю - чего не ходите в ресторан? они - вот, опоздали на 15 минут, дверь была закрыта. Такое действительно написано в правилах, но физически дверь в ресторан, конечно же, никогда не закрывается! Мы опаздывали до получаса. Рассказал оставшимся соседям - североирландцам, лет 60, они посетовали, я предположил блокаду дверей активистами т.н. "Аль-Каеды"...
Ну и, напоследок еще
ФОТЫ: (далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Алексей Григорьев. Победитель. Героическая жизнь ледокола «Красин»

Воскресенье, Январь 21st, 2018

Алексей Григорьев. Победитель. Героическая жизнь ледокола "Красин" / Илл.: Григорьев Алексей. - М.: Paulsen, 2018. - 72 с. - ISBN: 978-5-98797-192-5


https://www.youtube.com/watch?v=3RiMCXPKdfM

Аннотация к книге: В 2017 году исполняется сто лет одному из самых легендарных ледоколов современности. Он был построен в 1917 году на знаменитой английской судоверфи в городе Ньюкасл. По традиции того времени корабль нарекли богатырским именем "Святогор". Через десять лет ему было присвоено имя "Красин", но богатырём он остался на всё время своей службы. Его биография была на удивление долгой и богатой. В ней отразилась вся история советского периода России. В год установления Советской власти он заступил на вахту, а в годы распада СССР встал на вечную стоянку. В самом начале своей жизни он оказался участником революционных событий и гражданской войны на Севере. Был затоплен. Под норвежским флагом спасал в Карском море ледокольный пароход "Соловей Будимирович". Провёл поисковую операцию северо-восточнее Шпицбергена и, среди дрейфующих льдов, нашёл потерпевших катастрофу итальянских аэронавтов. Во время войны он совершил кругосветное путешествие и стал кораблём-воином. Получил боевое крещение в составе полярного конвоя PQ-15. Можно продолжать и продолжать список выдающихся подвигов всемирно известного ледокола. В середине девяностых годов ветеран получил статус ледокола-музея и встал у причала на набережной Лейтенанта Шмидта в Санкт-Петербурге. Эта книга рассказывает о том, как устроен ледокол, почему он не боится коварных льдов, откуда берётся его сила и о первых ярких эпизодах удивительной биографии "Красина". Для младшего и среднего школьного возраста.

Смотреть фото книги:
https://photos.app.goo.gl/uexqM2rZMA5fN6Kz2

Что же я такое и зачем я здесь вожусь:

Коротко - про видеоблог gasindm
Подборки видеорассказов по темам и жанрам книг
Указатели: детлит тут, взрослое тут
кого можно увидеть в моем видеоблоге, кроме меня
О моей домашней библиотеке: тут и тут
Я на сайте livelib
Родное издательство "Время"
Музыка Моцарта: я модератор тут и обозреватель тут
Пожалуйста, по всем важным вопросам пишите только на электронную почту,
или звоните на мобильный! Спасибо!

Хорошего чтения!

https://lapadom.livejournal.com/2014704.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Отчет по гостиницам на двух континентах

Среда, Февраль 15th, 2017
Представляю свой краткий отчет по гостиницам в к-рых останавливался в очередной поездке (может кому окажется полезным!).
Как уже писал гостиниц было 10, в 8 городах: Толедо, Кито (2), Гуаякиль, Куэнка, Лима (2), Куско, Мачу Пикчу, Пуно
Вообще, главное в гостиницах (при наличии хотя бы минимума необходимых удобств, конечно) - местоположение. Если смотреть что - то в центре, если сделать" пересадку - то рядом с вокзалом/аэропортом, остальное вторично.
Итак, начнем с Толедо (фото есть не всех!):

1) Толедо, "Оспедериа каса де Сиснерос":
DSC01802.JPG
Снимок с балкона, вид на собор

Далее:
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Из Рио в Антарктиду, оттуда на плато Наска…

Четверг, Февраль 9th, 2017

Ну, примерно вот такой вид - без перелетов из/в Европу, естественно...

За  месяц преодолено 54.000 км, половина - путь из Москвы в Рио и обратно. Это, естественно, по воздуху. Еще 13.000 км - собственно круиз на "Заандаме". 12.000 км - перелеты по Южной Америке (6 шт.). 2.000 км - переезды на колесах (включая рейсовый автобус в Перу). Километраж примерный, естественно.
Теперь по времени:
- перелеты (вкл. время выезда в аэропорт и одну ночь в местной гостинице) - 4 суток
- круиз - 21 сутки, в т.ч. 3 суток - плавание вдоль берегов Антарктиды, еще примерно сутки - "сценический круиз" в р-не Огненной Земли и чилийских фьордов, 2,5 суток - общее время на берегу.
- проживание на суше - 6 суток
Гостиницы выбирали четверки, перелет - длинный - бизнес, остальные - эконом, каюта - сьют с балконом ("веранда сьют")
В 4-х местах - Рио, Буэнос, Монтевидео и Перу - нашли индивидуальные экскурсии с помощью наших эмигрантов (недавних!) на месте - весьма интересные люди! Пару раз присоединились к корабельной группе - без комментариев, пока. На Фолклендах я сам группу организовал и повел. Игуасу и полеты над линиями Наска заказывал из Москвы (с проблемами, напишу потом). Местные авиабилеты тоже брал из Москвы.
Структурно:
- пребывание на борту судна
- Бразилия (Рио и Игуасу) - многорасовый мир, другого такого, пожалуй, нет...
- испаноязычная евроАмерика - Аргентина, Уругвай, Чили - я бы это назвал вторичной европейской цивилизацией
- Фолкленды - ну-уу - кусок Британии на другом конце света
- Антарктида - открыл ее, чо тут (скромно...)
- Перу - отдельная история - преобладание индейской крови, наследие Империи инков и цивилизаций до нее, линии Наска, камни Ики - и это мы еще до горной части с Мачу-Пикчу и пр. не добрались! В Перу: Лима, Паракас, Ика
Ну и несколько ФОТО (на нек-рые лучше "кликнуть"!), по каждой части:
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мое первое видео на youtube

Четверг, Сентябрь 17th, 2015

В прошлом посте о Марианских Лазнях комментаторы хорошо отозвались о фото пруда с рыбками. Я тоже была от них (рыбок) в восторге и тогда же, из беседки, сняла на телефон видео.

И пришлось осваивать новый для меня ресурс - youtube. Ролик выложила туда, но на ютубе столько непоняток - и спросить не у кого :(.
К примеру, такие:
Звук воды из фонтанчика еле слышен, а в телефоне было достаточно громко;
Сразу после окончания просмотра, выпадает чужая лента видео, никак тематически с моим роликом не связанных. И даже не знаю, что там такое "плейлист"!
Может есть тут кто специалисты?

А это само видео:

http://galina-vr.livejournal.com/202244.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Отчет по поездке — задействованные аэропорты (ФОТО и СХЕМЫ)

Среда, Май 6th, 2015

В очередной поездке в ЮВА было задействовано 5 аэропортов - Домодедово, Доха, Куала-Лумпур, Кота-Кинабалу и ДжокДжакарта, коротко об этом:

1) Домодедово (DMЕ), ВПП 3.800 и 3.500м, 33,4 млн. пассажиров в год

Итак:

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Посадили в Граце вместо Вены…

Вторник, Ноябрь 4th, 2014

Вообще летаю много или даже можно сказать очень много, была куча плотно стыковочных рейсов в Азии, например - и все путем, а тут по погоде (сильный ветер) посадили в маленьком аэропорту Граца вместо Вены!
Понимаю, что кого-то сажают в Нижнем вместо Москвы, но со мной такое впервые

http://nosikot.livejournal.com/1914333.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...