Posts Tagged ‘китай’

Как работает страховка путешественника, или почему в Китае лучше не болеть

Вторник, Февраль 14th, 2017

Болеть всегда ужасно, а болеть во время путешествия ужасно вдвойне. Мы исправно покупали страховки путешественников при каждом выезде за рубеж, но ни разу ими не пользовались, и вот этот день настал. По иронии судьбы, Паша заболел по приезду из зимних холодов в зелёный и почти летний Гуанчжоу. В этом посте мы поделимся опытом лечения в Китае и Вьетнаме, а также расскажем, нужна ли вообще страховка путешественника.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Шанхайский полдень

Пятница, Февраль 3rd, 2017

Совсем скоро еду в Шанхай. Усиленно ищу интересные места, которые там можно посетить. Интернет полон одинаковых статей об одинаковых местах — озеро, высотки, французский квартал... Но я верю, что можно найти намного больше интересного, чем лежит на поверхности. Может быть, вы знаете?

Фотография из поездки в Чэнду в 2010г.

http://murysina.livejournal.com/34189.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

О китайских дорогах

Среда, Февраль 1st, 2017

Ширь китайской земли омывает разливом Янцзы.
Север с югом связала бегущая вдаль колея.
В дымке ливня сверкающей яркая зелень сквозит.
Защищают Янцзы Черепаха-гора и Змея.
Жёлтый аист от нас улетел далеко.
Только башня осталась, как память о нём.
Наполняю бокал, в реку выливаю вино.
Волны чувств поднимаются в сердце моём
.

Александр Беленький - macos: Обогнать Америку. Большой репортаж о китайских дорогах

Иностранцам нельзя водить машину в Китае. Но если очень хочется, то можно..Этой весной мы с другом проехали 13 тысяч километров по дорогам Поднебесной.
Забирались в такие дебри, что голова кружится. Чего стоил только путь от Пекина до Тибета, а это была лишь небольшая часть поездки.

Сейчас же предлагаю посмотреть и почитать, как устроены дороги в КНР и почему они уделывают Америку.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Китай. Каменные скульптуры

Четверг, Январь 26th, 2017

Это небольшая подборка современных каменных скульптур, каждую из которых, на мой взгляд, можно смело назвать произведением искусства. Все они выставлены на продажу в гостинице Шангри-Ла (Шеньчжэнь).

1.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Повседневная жизнь граждан Китая

Четверг, Январь 26th, 2017

Давайте взглянем на то, как сегодня живет Китай - страна с самой большой в мире численностью населения. Здесь вы увидите только реальные снимки, которые были сделаны в разных районах Китая в этом году и конце прошлого года.

Повседневная жизнь граждан Китая

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мои путешествия. С 2012 по 2014 гг.

Понедельник, Январь 9th, 2017

НИДЕРЛАНДЫ
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Новый Гуанчжоу

Воскресенье, Декабрь 25th, 2016

Когда я спросил местного жителя radion-gz-china, что мне посмотреть в Гаунчжоу за несколько часов, тот ответил: "IFC Building и парк вокруг него. И обязательно поднимись на смотровую площадку".

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Китайский шлагбаум

Вторник, Декабрь 6th, 2016

На китайский шлагбаум можно смотреть бесконечно.

http://evgeniykoval.livejournal.com/321280.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Россина и Син-Петербург / Китайское жлобство, ой, простите, змеиная хватка и невежественные мифы

Понедельник, Ноябрь 21st, 2016

Ещё о Китае и туризме

Россия по-китайски
Мария Башмакова узнала, как китайские гиды интерпретируют историю нашей страны

Какой он, китайский турист, и в чем специфика китайского туристического бизнеса, «Огонек» выяснял в Санкт-Петербурге, самом популярном городе среди китайских туристов. ©



Эрмитаж - обязательный пункт китайского маршрута в Петербурге

В Петербург едут все. И, конечно же, китайцы. Только за последний год туристов из КНР стало больше в два раза.



По словам Екатерины Шадской, директора Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии, в 2014-м китайцы потратили в России 1 млрд долларов, а в этом году сумма трат может увеличиться в два раза. В среднем за поездку китаец тратит 2,5 тысячи долларов, причем большая часть суммы уходит на шопинг и рестораны. Однако много заработать на китайских туристах вряд ли удастся.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Про четыре часа в поезде по Маньчжурии

Воскресенье, Ноябрь 20th, 2016

Намедни возвращался из Даляня на Родину, проездом на «гаоте» через Харбин.

Посчитал, что идеальным чтивом под картинку за окном будут статьи в «Википедии» про русско-японскую войну.

Минут через 15 после отправления остановились в пригороде Даляня – городке Вафандянь. Прочитал про бой при Вафангоу (июнь 1904 года). Это было одно из первых сражений войны, когда русская армия под командованием Куропаткина еще хотела малой кровью прорвать блокаду Порт-Артура японцами.

Далее мой поезд следовал строго на север, повторяя путь отступающей русской армии.

Вот подъехали к Ляояну. Начал читать про Ляоянское сражение (август 1904 года). Тут и произошел сбой. Современная железнодорожная техника оказалась быстрее и отступающей русской армии, и моего чтения в Интернете.

Не успел я разобраться с Ляоянским сражением (читал версии статьи на разных языках, отвлекаясь на побочные статьи про полководцев и военную технику), как уже показался Мукден - Шэньян по нынешнему.

А ведь на историческом пути к нему были еще были сражения на реке Шахэ (октябрь 1904 года) и при Сандепу (январь 1905 года). Пришлось немного пожертвовать чистотой полевого эксперимента, благо что пейзажи за окном не сильно отличались. Все те же унылые южноманьчжурские степи, какими их запомнили и солдаты отступающей армии мудрого, но нерешительного Куропаткина…

В общем, про Мукденское сражение – завершающее (февраль-март 1905 года) – я дочитывал уже на подходах к Харбину. До туда война не добралась. Да и не могла добраться. После Мукдена (формально проигранного нами) японская армия находилась на грани полного истощения, тогда как русские войска, изматывавшие противника в оборонительных сражениях, наоборот, были быстро доукомплектованы. Благо, что Транссиб продолжал поставлять на фронт резервы, которых у Островной империи попросту не было. Да, войска были деморализованы постоянным отступлением и поражениями, но для восстановления боевого духа скорее всего хватило бы одной победой и перехода в контрнаступление.

Не будь позорного разгрома нашего флота при Цусиме, не будь революции, не будь вырождения и самой династии, и ее окружения – продолжись бы война еще хотя бы полгода! – победа была бы за Россией.

Тогда и вся история нашего региона (да и всего мира) пошла бы совсем иначе…
.......

Маршрут поезда здесь: http://www.huochepiao.com/gaotie/checi_G715. Всего поездка заняла 4 часа 18 минут.

КДПВ взята из поста уважаемого periskopпро железнодорожный вокзал в Порт-Артуре.

http://ivan-zuenko.livejournal.com/180010.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...