Posts Tagged ‘китай’

О китайских дорогах

Среда, Февраль 1st, 2017

Ширь китайской земли омывает разливом Янцзы.
Север с югом связала бегущая вдаль колея.
В дымке ливня сверкающей яркая зелень сквозит.
Защищают Янцзы Черепаха-гора и Змея.
Жёлтый аист от нас улетел далеко.
Только башня осталась, как память о нём.
Наполняю бокал, в реку выливаю вино.
Волны чувств поднимаются в сердце моём
.

Александр Беленький - macos: Обогнать Америку. Большой репортаж о китайских дорогах

Иностранцам нельзя водить машину в Китае. Но если очень хочется, то можно..Этой весной мы с другом проехали 13 тысяч километров по дорогам Поднебесной.
Забирались в такие дебри, что голова кружится. Чего стоил только путь от Пекина до Тибета, а это была лишь небольшая часть поездки.

Сейчас же предлагаю посмотреть и почитать, как устроены дороги в КНР и почему они уделывают Америку.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Китай. Каменные скульптуры

Четверг, Январь 26th, 2017

Это небольшая подборка современных каменных скульптур, каждую из которых, на мой взгляд, можно смело назвать произведением искусства. Все они выставлены на продажу в гостинице Шангри-Ла (Шеньчжэнь).

1.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Повседневная жизнь граждан Китая

Четверг, Январь 26th, 2017

Давайте взглянем на то, как сегодня живет Китай - страна с самой большой в мире численностью населения. Здесь вы увидите только реальные снимки, которые были сделаны в разных районах Китая в этом году и конце прошлого года.

Повседневная жизнь граждан Китая

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мои путешествия. С 2012 по 2014 гг.

Понедельник, Январь 9th, 2017

НИДЕРЛАНДЫ
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Новый Гуанчжоу

Воскресенье, Декабрь 25th, 2016

Когда я спросил местного жителя radion-gz-china, что мне посмотреть в Гаунчжоу за несколько часов, тот ответил: "IFC Building и парк вокруг него. И обязательно поднимись на смотровую площадку".

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Китайский шлагбаум

Вторник, Декабрь 6th, 2016

На китайский шлагбаум можно смотреть бесконечно.

http://evgeniykoval.livejournal.com/321280.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Россина и Син-Петербург / Китайское жлобство, ой, простите, змеиная хватка и невежественные мифы

Понедельник, Ноябрь 21st, 2016

Ещё о Китае и туризме

Россия по-китайски
Мария Башмакова узнала, как китайские гиды интерпретируют историю нашей страны

Какой он, китайский турист, и в чем специфика китайского туристического бизнеса, «Огонек» выяснял в Санкт-Петербурге, самом популярном городе среди китайских туристов. ©



Эрмитаж - обязательный пункт китайского маршрута в Петербурге

В Петербург едут все. И, конечно же, китайцы. Только за последний год туристов из КНР стало больше в два раза.



По словам Екатерины Шадской, директора Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии, в 2014-м китайцы потратили в России 1 млрд долларов, а в этом году сумма трат может увеличиться в два раза. В среднем за поездку китаец тратит 2,5 тысячи долларов, причем большая часть суммы уходит на шопинг и рестораны. Однако много заработать на китайских туристах вряд ли удастся.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Про четыре часа в поезде по Маньчжурии

Воскресенье, Ноябрь 20th, 2016

Намедни возвращался из Даляня на Родину, проездом на «гаоте» через Харбин.

Посчитал, что идеальным чтивом под картинку за окном будут статьи в «Википедии» про русско-японскую войну.

Минут через 15 после отправления остановились в пригороде Даляня – городке Вафандянь. Прочитал про бой при Вафангоу (июнь 1904 года). Это было одно из первых сражений войны, когда русская армия под командованием Куропаткина еще хотела малой кровью прорвать блокаду Порт-Артура японцами.

Далее мой поезд следовал строго на север, повторяя путь отступающей русской армии.

Вот подъехали к Ляояну. Начал читать про Ляоянское сражение (август 1904 года). Тут и произошел сбой. Современная железнодорожная техника оказалась быстрее и отступающей русской армии, и моего чтения в Интернете.

Не успел я разобраться с Ляоянским сражением (читал версии статьи на разных языках, отвлекаясь на побочные статьи про полководцев и военную технику), как уже показался Мукден - Шэньян по нынешнему.

А ведь на историческом пути к нему были еще были сражения на реке Шахэ (октябрь 1904 года) и при Сандепу (январь 1905 года). Пришлось немного пожертвовать чистотой полевого эксперимента, благо что пейзажи за окном не сильно отличались. Все те же унылые южноманьчжурские степи, какими их запомнили и солдаты отступающей армии мудрого, но нерешительного Куропаткина…

В общем, про Мукденское сражение – завершающее (февраль-март 1905 года) – я дочитывал уже на подходах к Харбину. До туда война не добралась. Да и не могла добраться. После Мукдена (формально проигранного нами) японская армия находилась на грани полного истощения, тогда как русские войска, изматывавшие противника в оборонительных сражениях, наоборот, были быстро доукомплектованы. Благо, что Транссиб продолжал поставлять на фронт резервы, которых у Островной империи попросту не было. Да, войска были деморализованы постоянным отступлением и поражениями, но для восстановления боевого духа скорее всего хватило бы одной победой и перехода в контрнаступление.

Не будь позорного разгрома нашего флота при Цусиме, не будь революции, не будь вырождения и самой династии, и ее окружения – продолжись бы война еще хотя бы полгода! – победа была бы за Россией.

Тогда и вся история нашего региона (да и всего мира) пошла бы совсем иначе…
.......

Маршрут поезда здесь: http://www.huochepiao.com/gaotie/checi_G715. Всего поездка заняла 4 часа 18 минут.

КДПВ взята из поста уважаемого periskopпро железнодорожный вокзал в Порт-Артуре.

http://ivan-zuenko.livejournal.com/180010.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Варит бабушка яичко вот уж 30 лет…

Среда, Ноябрь 16th, 2016

vimavia китай heihe china

Чудесным образом после прилёта в Благовещенск с ВИМ-АВИА, о чём я уже писал тут, спустя 25 минут на кораблике через Амур, вновь оказался в Китае. На заглавном снимке вид уже с "китайской воды" на русскую пристань. В январе 2012 года я уже был в Пекине, просто хотел увидеть эту страну, начиная именно со столицы. Помимо совершенно другой страны я приметил ещё одну особенность: ГРЯЗЬ. Она совершенно на каждом шагу! Даже не грязь, а небрежное отношение к торговой палатке/кафеше/лифту/отелю. Наверное я через чур придирчив, уговоривал я себя, разбирая позже фоточки. Забылось... Но тут опять возникло то самое чувство почти сразу, как пересёк border line и вдохнул воздух. Ещё ни одна страна не цепляла меня так, чтобы в самолете я писал стихи на обратном пути. Под катом почитаете и поймете, почему так называется этотт пост
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Куда все подевались? Изумительная красота Китая без туристов

Понедельник, Сентябрь 12th, 2016

Туристические места в Китае могут быть еще больше запружены толпами людей, чем поезд в метро в час пик, а все из-за огромной численности населения. Например, на юге Китая недавно открылся новый стеклянный мост над пропастью, однако его пришлось уже закрыть из-за нескончаемого потока туристов, так как власти опасаются, что он просто может не выдержать нагрузки.

Тем не менее, судя по этим захватывающим снимкам, есть редкие моменты и отдаленные районы страны, где на много километров вокруг не встретишь ни одной живой души. Фотографии сделаны в живописных местах, таких как Дуньхуан, оазис на краю пустыни Гоби на северо-западе Китая, или Цзючжайгоу, охраняемый природный парк в отдаленных районах провинции Сычуань. Пейзажи разнятся, однако у них есть общая черта: чувство уединения и умиротворения, словно ты первый во всем мире их увидел.

Куда все подевались? Изумительная красота Китая без туристов
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...