Archive for Январь, 2014

Чехия. Про ролики и велосипеды

Пятница, Январь 31st, 2014

Единственные роллеры, которые были замечены Праге - это сотрудники аэропорта, вроде тех, что встречаются в больших европейских супермаркетах.

Не могу судить обо всем городе, но историческая часть для катания на роликах явно не приспособлена. Асфальт иногда попадается, но большинство пражских улиц выглядят примерно так:

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Create Matala

Пятница, Январь 31st, 2014

Матала - это пещерное поселение до христианской эпохи на южном побережье Крита, там же скрывались и ранние христиане вскоре после начала нашей эры, а в 60ые годы недавнего века место было облюбовано хиппи
(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Женева

Четверг, Январь 30th, 2014

Этот город самый лучший город на земле

Женева - по сути вторая столица Швейцарии. Спокойная, размеренная, манящая.

Прекрасное месторасположение делает Женеву одной из посещаемой столиц. Отдыхая в Женеве можно посетить ведущие термальные курорты, как например Эвиан (Франция), покататься на горных лыжах как в Швейцарии, так и во Франции, арендовать машину и покататься по озерам, посетить мгногочисленные музеи и окунуться в мир Швейцарии.

Подробный рассказ в коммьюнити geoblogger

http://gn-eugenia.livejournal.com/8791.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Женева

Среда, Январь 29th, 2014

Этот город самый лучший город на земле

Женева - по сути вторая столица Швейцарии. Спокойная, размеренная, манящая.

Прекрасное месторасположение делает Женеву одной из посещаемой столиц. Отдыхая в Женеве можно посетить ведущие термальные курорты, как например Эвиан (Франция), покататься на горных лыжах как в Швейцарии, так и во Франции, арендовать машину и покататься по озерам, посетить мгногочисленные музеи и окунуться в мир Швейцарии.

Озеро Женевы считается самым чистым и самым большим альпийским озером, расположенным на территории Швейцарии и Франции. Здесь запрещено вылавливать рыбу для сохранения природы в первозданном виде.

Несомненным украшением озера выступают лебеди...милые, не правда ли?)

Фонтан Жет д'о (Jet d'eau de Genève) название которого дословно переводится всплеск воды является в некотором роде символом Женевы, как Эйфелева башня для Парижа или писающий мальчик в Брюсселе.

Фонтан производит незабываемое впечатление - 140 метров в высоту, 500 литров в секунду...


 
Город часов- что же здесь еще рекламировать? Часы ) 

Ежегодно, в Женеве проходит масса выставок и мероприятий, в том числе всемирно известный Женевский автосалон. О нем я расскажу в след.посте.

Хороших поездок!

http://community.livejournal.com/geoblogger/31804.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Мой первый кайтпоход.

Вторник, Январь 28th, 2014

Умные учатся на чужих ошибках, а дураки - на своих.
Я - дурак.

Не сказать, что я впервые катался под кайтом* в тот день, но это очень близко к истине.
Катался я и до этого, и после, наверное, буду кататься. Но в любом начинании есть такая критическая точка, тот переломный момент, когда «благоприятное начало»© (П. Коэльо) уже пройдено, а золотая середина еще далеко. Кажется, что ты все знаешь и умеешь, а на самом деле еще лох полный, только не осознаешь этого. И это первая ошибка.
Пилотировав, в свое удовольствие, все лето, почти каждый день, я представлял себе, что управляю огромной птицей – икраном, а тонкие стропы, тянушиеся из моих рук, не что иное, как «цахеллум» - связь. Но оказалось, что я не до конца помнил цитату из этого фильма. Там говорилось:
- Цахеллум – двусторонняя связь. Икран понимает тебя, а ты понимаешь икрана.
- А как выбрать своего икрана?
- Он сам тебя выберет.
- А как я это пойму?
- Он захочет тебя убить.
Так и получилось. Я не понимал, что говорит мне мой шестиметровый фойл. Он рвался то строго на север, то на восток. Временами совсем не хотел взлетать, а иногда вырывал из рук ручки. Ветер был порывами (если верить тырнету от 6ти до 13ти) и разных направлений. Осложнялось все еще горной местностью и наличием деревьев и телеграфных столбов.
Итак: я наметил себе маршрут, примерно километров 20. Маршрут проходил вдоль речки по полям, плавно перетекающих одно в другое. Как только рассвело – двинулся в путь. Но не успел я проехать и пары километров, как одним из порывов ветра, который, признаться, я прозевал, меня снесло резко вправо, в болото. Попрыгав по кочкам (ну чем не могул?) я с трудом увел своего «икрана» от одиноко стоящего дерева, и с размаху еб***ся лицом об очередную кочку. Удар был такой силы, что на время я ослеп. Потом просто выяснилось, что я разбил очки и снег залепил глаза. К счастью обошлось без травм. Но меня потащило по кочкам на брюхе. Отпускать ручки было жалко. Тащило меня на дорогу, по которой время от времени ездят машины. Я и представить себе не мог. Что мой «икран» Зацепится за машину и уедет в неизвестном направлении. Ровняя брюхом болотные кочки, на ощупь дергая то одну стропу, то другую, и ища среди всего этого «цахеллума» нижнюю стропу, я все - же загасил купол. Встал, выкинул очки, и вновь обрел зрение (о чудо!). И этим самым зрением увидел, что кайт трепещется на ветру, аккурат посреди дороги, перекрывая одну полосу. Машин, к счастью, не было. Сложил купол прямо на асфальте, и решил сперва потренироваться на знакомом поле.
Придя на поле, на котором я обычно катаюсь, растянул купол и поехал. На своей территории икран чувствовал себя как дома. Не капризничал, летал как надо. Погоняв около получаса, я все - же решил двигаться по маршруту. Чтоб попасть на второе поле, нужно было проехать узкое место между кладбищем и той самой дорогой. Помня о своем фиаско около трассы, я прижался ближе к кладбищу. И это было второй ошибкой. Кладбище было в леске. Или лесок вырос на старом кладбище? Разбираться было некогда. Мой кайт повис безвольной тряпочкой на ветру, и вскоре, скомканный, лег на землю. Ветра не было. Его закрывали от меня деревья. Или я спрятался от ветра за деревья? Не важно. Кайт завернулся «фантиком» и нужно было распутывать. Поковырявшись со стропами, я разложил кайт. И тут же порыв ветра вновь смял его. Хитрый ветер подобрался с востока в то время, как я расправил крыло для западного. Ну конечно, турбулентность! – запоздало подумал я, поплелся вновь распутывать стропы. Наконец, через полтора часа, я выехал с «мертвой точки» за кладбищем. Как? Да просто набрался терпения, дождался нужного галфвинда (что стоило мне четырех сигарет и прокуренных легких), и сразу поднял крыло почти в зенит. Наверху был постоянный хороший ветер. И мой путь продолжился.
Но не на долго. Дорогу преградила проселочная дорога с тянущимися вдоль нее телеграфными столбами. Оказывается, что между столбами 50 метров, и кайт даже вдоль проходит между опорами. Только нужно, чтоб он по земле волочился. Пройдя дорогу и столбы, мой икран захотел полетать. Хорошо, что этот порыв ветра не начался раньше, под проводами. Дул крепкий фордевинд. Поле было наклонено к реке, и наклон был такой, что можно было катиться без всякого кайта. Я, простояв полтора часа на поле, замерз. И я разрешил икрану расправить крыло. Команда была исполнена мгновенно. Рывок был сильный, но вполне ожидаемый. И мы понеслись наперегонки. Это были незабываемые мгновения! Я летел по пашне не до конца заметенной снегом, со скоростью 42 км в час, а икран летел надо мной, то и дело, пытаясь сделать кайтлуп. Естественно, я ему не разрешал это делать. Я несся по полю быстрее ветра! И это не метафора. Тормозить «плугом» по пашне я не решался (хоть и место вполне подходящее). И, в конце концов, я догнал фойл. Он обиделся и ушел от меня в зенит. Это все происходило на ветру 13 – 15 м/с. Рывок был такой силы, что я чуть было, не отпустил ручки. А в следующее мгновение почувствовал, что по ногам ничего не стучит. Посмотрел вниз и понял, что лечу на высоте около 2-3 метров над мерзлыми комьями земли. И приземление не обещает быть мягким. И вот тогда я отпустил ручки. И не только ручки. Я отпустил еще и стопор, петля которого висела у меня на локте. И это было третьей ошибкой. Приземлившись на правую ногу, я тут же ушел в кувырок, погасив инерцию падения. Обошлось опять без травм. Еще раз, перекувыркнувшись, я картинно остановил вращение, привстав на одно колено и красиво уперевшись рукой о землю. Высоко в небе летел икран и не думал приземляться. Собрав в охапку, отстегнувшиеся от удара лыжи, я побежал вдогонку.
Нашел я кайт в конце поля на дереве. На то, чтоб снять кайт и распутать стропы ушло около получаса. Выйдя на следующее поле, я увидел черную пахоту. Если на предыдущем поле было немного снега, то с этого поля выдуло все. Делать было нечего: я повернул назад. Выйдя, наконец, на поле, по которому можно ехать, я вновь расправил крыло, и… Ветра не было. Тихо летели снежные хлопья и мягко ложились на землю. Постояв около десяти минут, я отчаялся, свернул кайт и пошел домой пешком. И, как бы в насмешку, всю дорогу мне в лицо дул крутой бейдевинд. Но кататься уже не хотелось.
Итоги: общий километраж: 12км.
На кайте: 6 км
Пешком 4 км
Пока раскладывал и складывал крыло, расправлял стропы... набегал 2 км
Максимальная скорость 42.7 км/ч.
Средняя скорость 1.5 км/ч
Время движения 104 мин
Общее время похода 5 часов.

З.Ы. «Вдруг резко потемнело. Тень огромного крыла закрыла небо. Наши икраны боязливо втянули головы и резко спланировали вниз.
- Что это?
- Это турук – последняя тень.
- Да уж если он захочет убить. То это и вправду будет последнее, что увидишь. А на них летают?
- Да. Наездников туруков было всего пятеро. И это великие люди. Их называют турукмакто.»

*Икран, кайт и фойл, конечно разные вещи, но здесь они используются как синонимы.

Цитаты – вольный перевод.
Слова и картинки народные. Все авторские права соблюдены.
Автор благодарит Кирилла и Мефодия за любезно предоставленные буквы.
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения.

http://hottabytsch.livejournal.com/2110.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

что было

Вторник, Январь 28th, 2014

закручен в ворохе последних событий, нет времени совсем что бы писать сюда впечатления,
спасибо хот отважный блогер 3-mind старается за двоих))
так что кому интересно узнать "как идут у нас дела" - милости просим к ней в жж)
фотки запощу завтра, поскольку тут очень медленный интернет(с постоянными перебоями с электричеством - чудо что он вообще есть)
из последнего -
1.что бы окончательно не убивать нашу московскую обувь по местному пыльному бездорожью, купили себе "настоящий конверс" по 300 руб за пару, в таких тут ходят многие модники-монахи),
так же монахи активно используют мобильные телефоны и мотоциклы - порой можно наблюдать очень живописную картину - монах в кедах и красных развевающихся одеждах едет на мотоцикле одновременно разговаривая с кем то по телефону))этим они выгодно отличается от так называемых индуистских "садху", последние видимо слишком "святы" для таких лихих проделок, зато очень любят фотографироваться с туристами за разнообразный мелкий прайс...
2.постоянно едим местные пельмени момо, начинаю привыкать к острой пище и уже не мыслю себе ужина без стручка острого перчика)
3.второй день подряд бываем в местах, где приходиться чуть ли не отбиваться от назойливых обезьян - гуляем с палкой)
4.оказывается совсем не страшно заходить в монастыри и гомпы)), даже когда идет какая то пуджа - без проблем, только ботинки на входе сними...в отличие от строгостей индуистских храмов во многие из которых не индуистам вход "заказан", а некоторые и для индуистов открываются пару раз в год...
4.пусть никто мне больше не говорит что индуисты сплошь вегетарианцы - то тут то там натыкаюсь на довольно грязного вида лавки где мясник бойко орудует ножом, а на прилавке живописно расположена козлиная голова, или ещё что побольше...
5.просыпаемся каждое утро в 7 часов(по Московскому времени это страшная рань -примерно 3:45), под гомон радостных школьников из соседний школы, гул взлетающих самолётов из соседнего аэропорта и лай собак, засыпаем под тибетские трубы и барабаны из соседнего монастыря и ...лай бесконечных собак))
зы:
в Москве говорят сейчас страшные холода до -18, не могу представить...забыл уже что это такое, поскольку уезжал из осени в... практически лето...куда вернусь - не знаю)

http://ghizmo.livejournal.com/348355.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Ездили с мамой по разным городам

Понедельник, Январь 27th, 2014

А мне нравилось жить в гостиницах, когда ездили с мамой в командировки. Она иногда меня брала с собой, чтобы я посмотрела другие города. И я долго еще вспоминала с восторгом такие поездки...

http://clodali.livejournal.com/55008.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Китай, Бэйдайхэ — 2010

Понедельник, Январь 27th, 2014

Наше путешествие в такой далекий и одновременно близкий Китай началось рано утром 6 августа 2010 года в четыре часа утра. Стоило больших усилий не проспать будильник, если учесть, что спали мы всего два часа от силы. Не могли уснуть перед важным путешествием!

Ну вот, наконец, чемодан собран, мы сами собрались, и в ожидании такси, которое должно прибыть с минуты на минуту, еще раз обходим квартиру, проверяя, все ли приборы отключены и все ли в порядке, не шутка ли, ведь мы будем в несколько тысяч километрах от дома!

Проезжая по утренне-ночному Улан-Удэ (солнце вот-вот должно встать, но до сих пор темно, и кажется, что все еще глубокая ночь), мы наслаждались предрассветной тишиной и прохладой, и у каждого из нас в голове бродили разные мысли, и самая главная, конечно же, была – о, Боже, куда мы едем???

Как мы и рассчитывали, мы приехали в назначенное место первыми, что позволило нам понаблюдать за нашими будущими попутчиками.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Прогулка по Лиссабону

Воскресенье, Январь 26th, 2014

Люди говорят, что Рим и Москва построены на холмах, но эти люди однозначно не были в Лиссабоне! Мне Лиссабон на всегда запомнился отсутствием горизонтальных плоскостей,

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Анталия, какой вы ее не знаете

Воскресенье, Январь 26th, 2014

"МЫ" много путешествуем - ведь "МЫ" ищем новые направления для ваших мероприятий и открываем неизвестные уголки в странах, уже переставших быть экзотикой. Собственно, наша цель - сделать так, чтобы любая страна предстала перед вами как terra incognita.
Сегодня "МЫ" хотим рассказать об Анатолийской Ривьере, на которой хотя бы один раз в жизни побывал каждый.
Итак - Анталия, какой вы ее не видели.

(далее…)

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...